Amazon Now（アマゾンナウ）配達員のトラブル対処・チェックイン・原付・報酬の実体験Q&A29問

Amazon Nowのアプリが固まったときは、アプリを一度アンインストールして入れ直したら直りました。筆者の初稼働では、現地付近でオンラインにしようとしたところ、起動画面（スプラッシュ画面）から進まなくなりました。スマホの再起動を何度か試しても直らず、約10分をロスしました。

やったこと：

1. 先輩配達員の助言どおり、「アマゾンモバイル配達（Amazon Mobile Delivery）」アプリを端末から削除しました。
2. アプリを入れ直し、登録済みのメールアドレスとパスワードでログインしました。
3. 正常に起動して、オンラインにできました。

注意点：消すのはアプリだけで、アカウントの削除や退会ではありません。再ログインにメールアドレスとパスワードが必要なので、手元に控えておきます。自宅では正常に動いていて、現地付近で固まりました。

アプリの再インストールで、アカウントは消えません。筆者が行ったのは、スマホからアプリを削除して入れ直すことだけです。入れ直したあとは、登録済みのメールアドレスとパスワードでログインし直せば、元どおり使えました。

注意点：行うのはアプリの削除だけです。アカウント自体の削除・退会は、絶対に行いません。再ログインが求められるので、メールアドレスとパスワードを手元に控えておきます。

配達先のインターホンを鳴らしても反応がないときは、アプリ右上の「サポート」ボタンからお客様に連絡します。筆者の2件目で、お客様宅に着いてインターホンを鳴らしても、まったく反応がありませんでした。

やったこと：

1. アプリ右上のサポートメニューから、お客様に「電話」をかけました。→ 反応なし（不通）でした。
2. 続けて、お客様に「チャット」を送りました。→ 反応なし（返信なし）でした。
3. 現地で少し待つと、外出先から戻ったお客様が「すみません」と帰宅し、その場で直接手渡しできました。持ち戻りにはなりませんでした。

知っておくと安心なこと：サポートボタンはアプリ右上にあり、見つけやすい位置です。連絡手段は、お客様への「電話」「チャット」と、Amazonサポートへの「電話」「チャット」の計4種類です。アプリ経由の電話はAmazonのシステムを通すので、お互いの電話番号は分かりません。

手渡しの配達で写真撮影画面が出ても、ドアや建物の壁など、問題のないものを撮影して完了して構いません。これは、筆者がAmazonサポートに電話で確認した回答です。筆者の2件目で、商品のQRコードを読み取ったところ、完了画面ではなく、置き配の写真撮影のような画面に切り替わりました。手渡しなのに撮影を求められて、少し焦りました。

サポートの回答（2026年9月30日時点）：

• 理由：現行のシステムでは、ごくたまに手渡し案件でも写真撮影画面が出てしまう不具合・仕様があります。
• 撮影するもの：お客様自身や個人情報が写り込まないように配慮すればOKです。ドアや建物の壁、問題がなさそうなら建物の名前が書かれた看板や表示でも、全く問題ありません。
• 部屋番号や建物名が写っていなくても、そもそも本来必要なものではないため、気にせず撮影して完了させて構いません。

筆者のおすすめ：可能であれば、建物の外にある、建物の名前が書かれた部分（看板や入口の表示）を撮影しておくと、あとでトラブルになったときにも安心です。

筆者の感想：知っていれば、焦らず対応できます。今後のアプリの改修で、改善されていくと考えられます。

配達中に困ったときは、アプリ右上の「サポート」ボタンから、Amazonサポートに電話またはチャットで連絡できます。ボタンはわかりやすい位置にあり、初めてで焦っている場面でも迷わず見つけられました。

連絡できる相手と手段：お客様へ「電話」「チャット」。Amazonサポートへ「電話」「チャット」です。

筆者の使用例：2件目でインターホンが反応しなかったとき、お客様に電話・チャットをしました（→ インターホン無反応）。写真撮影画面が出たとき、サポートボタンからAmazonサポートに電話して、その場で直接確認しました（→ 写真撮影画面）。

チェックインは、オファーの開始時間の「前後5分以内」に完了する必要があります。たとえば、14:17開始のオファーなら、チェックインできるのは14:12〜14:22の10分間です。拠点に着くだけでなく、台帳への記入、アルコールチェック、本人確認、QRコードの読み取りまで、すべてこの10分以内に終えます。

筆者の初回の例：

• 拠点から少し離れた場所でオファーを受けたため、到着が14:17〜18ごろになり、開始時刻ギリギリでした。
• 初回で説明を受けながら進めたため、QRコードの読み取りが完了したのは、終了時刻ギリギリの14:22ちょうどでした。
• スタッフは、初回は説明に時間がかかることを理解している様子で、過度に慌ててはいませんでした（万が一、遅れても現場対応の余地はある可能性があります）。

筆者の教訓：初回は説明を受ける時間を見込んで、オファー受諾後、安全運転でなるべく早く拠点へ向かうことが必要です。

チェックインの開始より早く着いたときは、インターホンを鳴らさずに拠点の外で待機します。チェックインできるのは、オファー開始時間の5分前からです。アプリ側も、それより前はQRコードの読み取りボタンが出ません。

筆者の確認（他のオファーでの検証）：

• 次のブロックが15:10〜15:50のときに、15:00ちょうどに着いても、アプリにQRコードの読み取りボタンは出ませんでした。
• 代わりに、「前後5分以内に拠点の中に入ってくるようにしてください」という案内が表示されました。
• 初日の他の4件のオファーでは、毎回ギリギリになるわけではないことも分かりました。

現場のマナー：チェックインできる時間（開始の5分前）より前に着いたときは、インターホンを鳴らさず、拠点の外で待つのが運用上のルールです。

拠点に入るときは、インターホンで呼び出してスタッフに開けてもらいます。黄色いベストは、初回だけ中で渡されます。2回目以降は、インターホンで中に入るまでにベストを着ておく必要があります。拠点は、外から直接は入れないオートロック式です（外に案内の張り紙があります）。

筆者の初回の流れ（自由が丘の拠点）：

1. 入口のドア横のインターホンを押すと、中のスタッフが開錠してくれました。
2. 中に入ると、受付スタッフが常駐していました。「Amazon Nowの配達を初めてやります」と伝えると、チェックインの手順を丁寧に案内してもらえました。
3. 最初に「黄色いベスト」を渡されました。「今後、拠点に入るときは、必ずこのベストを着て入室する」と説明を受けました。

チェックインは、次の5つの手順です（順序は現場や状況で前後することがあります）。筆者が自由が丘の拠点で行った流れです。

1. 受諾したオファーの確認：スマホの画面で、オファーを受けたことをスタッフに見せます。アプリ左上の「三本線」から「予定表」を開き、当日の日付をタップすると、詳細（例：14:17〜14:57）が出ます。
2. チェックイン台帳に手書きで記入：日付、到着時間、氏名、車両の区分（バイクか自転車）を書きます。上に先に書いた人の見本があるので、迷わず書けます。
3. 呼気アルコールチェック：使い捨てのストローを使い、スタッフの案内でセルフで息を吹き込みます。
4. 本人確認：運転免許証をスタッフに見せます。同時に、アプリの顔写真アイコンを拡大して、免許証と見比べてもらいます。
5. チェックインQRコードの読み取り：アプリ左上の「三本線」から「スケジュール」を開き、「チェックイン」ボタンを押します。カメラが起動するので、スタッフのタブレットに表示されたQRコードを読み取ると完了です。

チェックインにかかる時間は、初回で約5分、慣れれば1分ほどです。筆者の初回は、スタッフの説明を受けながら進めて、到着（14:17〜18ごろ）からQRコードの読み取り完了（14:22）まで約5分でした。

2件目以降（筆者の実感）：

• チェックインから商品の受け取りまでが、1分ほどでスムーズに済むようになりました。
• 初回に感じた心配は、ほとんどなくなりました。
• チェックインの手続きは、拍子抜けするほど難しくありませんでした。

はい、原付50cc（原付一種）や原付二種（125cc以下）でも、Amazon Nowの配達ができます。一方、126cc〜250ccの軽二輪や251cc以上のバイク、四輪（軽貨物など）は対象外です。筆者は、原付50ccで初稼働5ブロック（その後5日間で累計35ブロック）を完了しました。

Amazon Nowで登録・稼働できる対象車両（3種類のみ）：

• 対象車両：電動アシスト自転車、原付一種（50cc以下）、原付二種（51〜125cc以下）の3種類のみです。
• 対象外の車両（注意）：軽二輪（126〜250cc）、251cc以上の自動二輪、軽貨物バンなどの四輪車両はAmazon Nowの対象外です（フードデリバリーで150cc〜250ccのスクーターに乗っている方は特にご注意ください）。

原付・125cc登録時の注意点：

• 自賠責保険の証明書を、写真でアップロードします。
• 原付・125ccでアプリに出る「任意保険の警告通知」は、四輪向けの共通通知のため提出しなくても大丈夫です。自賠責保険に加入していれば、無視して問題ありません。

バイクの駐車ルールは、拠点によって違います。そして、変わっていくこともあります。

自由が丘の拠点：

• 筆者の初稼働（9/30）のときは、敷地内の駐輪スペースは自転車専用で、原付・バイクは近くのパーキングを使うルールでした。拠点の前の路上駐車も禁止されていました。
• 10/16に稼働したところ、「ATG1　デリバリーパートナー専用　一時駐車場」という張り紙がありました。もともとコインパーキングだった場所が、Amazonの敷地として配達員専用になっていました。入口には、コーンと「封鎖中」の表示が置かれています。
• 駐車場の中は車で約4台分の広さがあり、バイクは十分に停められます。
• 駐車場は、区間1・2・3に分かれています。表示のあるスペース以外への駐車は厳禁です。また、大きな声での会話や、駐輪以外の目的での滞留も控えるよう書かれています（私語、喫煙、飲食の禁止マーク付き）。

北千束の拠点：駐輪場が大きく、バイクも自転車も、停められなかったことは一度もありません。

大森の拠点：

• バイクは、敷地内に1台しか停められません。ただし、裏側に停車できる場所があり、配達員はみんなそこに一時的に停めています。
• 張り紙には、近くの40分無料で停められる駐輪場の案内も出ていました。

筆者の初回（9/30、自由が丘）：チェックインの時間が迫っていて勝手も分からず、原付を自転車用のスペースに停めてしまいました。ルール上は、原付を停めてはいけない場所でした。

筆者の教訓：初めて行く拠点では、あらかじめその拠点の駐車ルールと近くのパーキングの場所を調べておくと、慌てずに済みます。駐車の案内は、拠点の張り紙でも確認できます。

配達の移動時間は、バイクと自転車で大きな差はありません。配達先は拠点から2km以内・走行10分以内の近距離が中心で、どんなに遠くても差は5分程度だと考えられます。

筆者の見解（実測ではない）：

• 世田谷のような都内の住宅街は、一方通行が多く、細い生活道路が入り組んでいます。
• バイクは、一方通行の進入禁止のルールで、大きく迂回するルートになることがあります。
• 自転車は、一方通行でも進入できる道が多く、迂回せずに最短ルートで走れます。
• そのため、エリアの道路状況によっては、バイクよりも自転車のほうが全然早いケースがあるのではないかと感じました。

配達先は拠点から近い距離が中心なので、車両による差はほとんどありません。レンタル自転車でも配達できると考えられます。筆者は原付で配達したので、レンタル自転車では走っていません。ただ、拠点で待機している周りの配達員を見たところ、レンタル自転車（シェアサイクル）を使っている人がかなり多くいました。レンタルサービスのロゴが入った自転車に乗っている人が目立ちました。

筆者の実感：

• 配達距離が短く（大半が1.5〜2km以内・10分以内）、荷物も紙袋1〜2袋と軽いため、高価なバイクや自転車を持っていなくても余裕を持って配達できそうです。
• 普段あまり自転車に乗らない人でも、ちょうどいい運動程度でこなせる仕事という印象です。
• 機材の初期投資がなく、手軽に始められるのがよい点です。

注意：1日レンタルか、30分160円などの時間貸しかは分かりませんでした。登録できる車両には条件があります。レンタルする自転車が条件に合うかは、事前に確認します。

Amazon Nowの荷物は、「amazon now」のロゴが入った茶色の紙袋です。1回の配達で運ぶのは、1〜2袋でした。紙袋はA4〜B4くらいの大きさで、しっかりした厚手のクラフト紙です。筆者は、Uber Eatsの公式デリバリーバッグで問題なく運べました。

筆者の初日（全5件）：

• 荷物の数：1袋が3回、2袋が2回でした。たくさんの荷物を無理に積まされることはありませんでした。
• 1袋のとき：バッグの中に余裕があってスカスカでした。走っている間に荷物が揺れないよう、緩衝材や仕切りで固定すると安心です。
• 2袋のとき：バッグの中に、ちょうどよく収まりました。普通に閉められました。

筆者の初日（2026年9月30日）の報酬は、合計48,875円でした。5ブロック・5件を、約4時間で完了しています。時給にすると、自宅を出てから帰るまでの全拘束6時間5分で8,034円、現地での実働4時間だけで計算すると12,218円です。

報酬の内訳：

• 通常の配達報酬：6,875円（5件、1件あたり平均1,375円）
• キャンペーンの加算：42,000円（当時の友達紹介キャンペーンと、通常のキャンペーン）

時間の内訳：

• 横浜から東京への往復の移動：約2時間
• 現地での実働：約4時間
• 全拘束時間：6時間5分（自宅のドアを出てから、帰宅するまで）

注意：報酬の大半はキャンペーン分です。キャンペーンの条件は月ごとに変わります。キャンペーン分は当日のアプリには反映されず、後日まとめて加算されました。

【追記】その後5日間・全35ブロック完走したトータル収支と実質時給：

初稼働のあと、10月の新規配達ボーナス（計30ブロック達成）まで含めて計5日間・全35ブロックを完走した総額は147,276円でした。横浜からの往復移動（約2時間×5日＝約10時間）を含めた総拘束49時間でも、実質時給3,006円（現地実働約39時間なら時給約3,776円）を達成しています。

1ブロックの報酬は、ブロックの長さとオファーごとに決まっています。筆者が最初に受けたのは40分ブロックで、報酬は1,333円でした。1分あたり約33円で、時給に直すと約2,000円です。初日の5件は合計6,875円で、1ブロックの平均は1,375円でした。

ブロックの種類：初稼働のときは、30分と40分の2種類でした。最近は、35分のブロックも出てきています。

知っておくと安心なこと：オファーに表示された金額は、そのまま全額もらえます。荷物がなく待機だけで終わっても、金額は変わりません（→ 待機の報酬）。

荷物が割り当てられず、待機だけでブロックが終わっても、報酬は満額もらえます。最初にオファーで表示された金額が、そのまま支払われます。キャンペーンの回数にも、荷物を運んだブロックと同じように1ブロックとして数えられます。

待機のときの流れ：

• チェックインのあと、拠点の待合スペースで待つか、外の自分の車両に戻って待ちます。
• 終了時刻の5分前までに荷物の割り当てがないと、「待機終了」の画面が出てブロックが終わります。

待機で終わったときのよい点：拠点にそのままいられるので、移動の手間も時間もかかりません。次のブロックを受けたときは、そのままチェックインと待機に進めます。体力もガソリンも使わずに済みます。

配達が早く終わっても、基本的にはそのブロックの終了時刻になるまで次のオファーは来ません。ただし、例外もあります。来るタイミングは、そのときの配達員の需要などによって変わると見られています。

筆者の初日の例：

• 1件目：40分ブロック（14:17〜14:57）でしたが、14:30までに配達が終わりました（実働は約13分）。残りの約27分は、次のオファーが一度も来ませんでした。
• 他の4件も同じで、「終了時刻までは、次のオファーは鳴らない」ことが確認できました。

終了時刻のあと：

• 2件目以降の4件のうち、3件は前のブロックが終わると同時（0分）に次のオファーが来ました。残り1件も、終了から約3分後でした。
• 筆者の別の日にも、10:00〜10:40のブロックで配達を終えて、10:40ちょうどに次のオファーが来たことがあります。10:45に来たこともありました。
• 前もってブロックを予約していなくても、次のオファーが続けて来て、すき間なく受けられました。

例外（友人のドライバーの話）：雨の日に、配達を終えたとたんに、すぐ次のオファーが来たことがあったそうです。

【追記】全35ブロック回して分かった「待機位置」と「他社連携」のコツ：

• 拠点の目の前に居座りすぎない：5日間・35ブロックを稼働する中で、拠点の入口の真ん前に張り付いて待機しすぎると、かえってインスタントオファーが鳴りにくい（少し離れた場所や移動中のほうが鳴りやすい）傾向が体感としてありました。拠点前の路上待機は近隣トラブル防止の面でも厳禁なため、少し離れた待機しやすい場所で待つのがおすすめです。
• 無音時はUber Eats等のドロップ先を拠点に合わせる：ブロック終了後にすぐ次のオファーが鳴らない時間帯は、Uber Eatsや出前館などの他社アプリをオンにし、配達完了地点（ドロップ先）がAmazon Nowの拠点近くになる案件を拾って移動すると、無駄な待ち時間をゼロにできます。

キャンペーンの報酬は、稼働した当日のアプリには反映されません。後日、まとめて加算されます。筆者の初日は、通常の配達報酬6,875円だけが当日のアプリに出て、キャンペーンの42,000円は4日後に反映されました。反映されるまでの日数は人によって違いが見られるので、そのときによって変わると考えられます。

支払いの目安：新規配達ボーナスは、条件を達成してから基本2週間以内に支払われます（プロモーションメールの記載）。筆者の場合は、4日後でした。

はい、ブロックを予約していなくても、その日に稼働できます。当日に届く「インスタントオファー（即時オファー）」を受ける形です。

予約ブロックとインスタントオファーの違い：

• 予約ブロックは、事前に自分で取る枠です。
• インスタントオファーは、予約なしでその場で届くオファーです。
• 予約ブロックを取ると、その枠の開始前の60分は、アプリ上で移動の時間として扱われます。たとえば、10:00〜10:40のブロックを予約している場合、9:00〜10:00の間は「オファーを探す」ボタンを押してもオファーが出てきません。「もう拠点に向かってください」という画面になり、拠点の地図が出ます。そのため、この時間はそもそもオファーが来ません。

使い分けの鉄則（基本はインスタント一択・予約は3条件のみ）：

• 基本は当日の「インスタントオファー」一択：予約ブロックを取ると開始前の60分間が完全遮断（最大1時間の死に時間）になるうえ、単価面でも即時オファーのほうが有利になりやすいため、連続で回したいときは予約を入れずインスタントオファーで回すのが基本です。
• 例外として「予約ブロック」を拾う3つの条件：①周囲でインスタントオファーが全く鳴らない無音時（または朝イチ1枠目）、②14〜16時などの閑散期（前の60分間をそのまま昼休憩・食事に充てられるタイミング）、③開始まで30分を切っている直近の予約枠（死に時間を最小限にできる枠）の3パターンのみに絞ると、1日を通して無駄なく稼働できます。

筆者の初日の例：

• 事前の予約は、まったく取っていない状態でスタートしました。自宅を出る時点で、行く予定だった3つの拠点（大森、北千束、自由が丘）は、どこも予約が取れませんでした。
• そこで、インスタントオファーを待つつもりで現地に向かいました。
• 複数の拠点をカバーできるよう、大森と北千束の中間あたりを目指して移動しました。
• 移動中に、自由が丘の拠点から1件目のオファーが鳴りました。想定より早いタイミングで、拠点までは約15分でした。
• その後も予約なしでオファーが続けて来て、5件を完了しました（→ 次のオファー）。

Amazon Nowのアプリは、オファーを受けても、自動では次の画面に切り替わりません。Uber Eatsや出前館のように、受けた瞬間にナビが始まる作りではないので、初めてだとどこを見ればいいか分からず、少し焦ります。受けたあとは、次の手順で操作します。

受諾後の操作（筆者の初稼働）：

1. アプリ左上の「三本線メニュー」をタップします。
2. メニューの一覧から、「スケジュール」を選びます。
3. 受けたオファー（または予約済みのオファー）が、一覧に表示されます。
4. 該当のオファーの下にある、「稼働開始」のようなボタンをタップします。
5. 拠点の位置（チェックインの場所）までの地図とルート案内が自動で出て、ナビが始まります。

筆者の初日（2026年9月30日）は、横浜の自宅を出てから帰宅するまで6時間5分でした。流れは次のとおりです。

当日のタイムライン：

• 13:05：自宅（神奈川県横浜市）を出発
• 14:00ごろ：東京都内に到着（移動は約1時間）
• 14:17：1件目のオファー（自由が丘の拠点、40分ブロック）、チェックイン
• 14:17〜18:00過ぎ：現地で稼働。約4時間で、5ブロック・5件を完了（自由が丘3件、北千束1件、大森1件）
• 19:10：自宅に帰宅

時間の内訳：横浜から東京への往復の移動は約2時間です。現地での実働は約4時間で、全拘束時間は6時間5分でした。

1ブロックで運ぶのは、多くても1件です。荷物が割り当てられず、そのまま待機で終わるブロックもあります（→ 待機の報酬）。筆者の初日は、5ブロックで5件を配達しました。配達先は近く、全5件の平均の移動時間は10分以内でした。体感では、8分前後でお届け先に着きました。

筆者の初日（全5件）の距離と時間：

• 超近距離：4件です。配達先までの距離は2km以内で、移動は10分以内でした。大半がこの範囲に収まりました。
• 中距離：1件です。距離は約4kmで、移動は約15分でした。5件のうち、一番遠い1件です。

ブロックの時間と、実際にかかった時間：

• 40分のブロックのうち、5件中4件（80%）が20分以内で配達を終えました。
• ピックアップからお届けの完了まで、実質15〜20分ほどで終わる案件が大半でした。
• 5件すべてが、ブロックの終了時刻よりも大きく早く終わりました。

Amazon Nowは、原則としてお客様に直接渡す「対面の手渡し」です。一般のAmazon Flexの宅配では置き配が標準ですが、Amazon Nowは30分以内の即時配達なので、アプリの基本の設定に置き配を選ぶ項目はありません。

例外：置き配をするとき。お客様から次のような指示があった場合に限り、その指示に従って置き配をします。

1. 備考欄（配達メモ）に、「玄関前に置いてください」などの記載がある場合
2. インターホンで、お客様から「ドアの外に置いておいてください」と直接言われた場合（マンションのオートロックを開けてもらうときや、玄関前のインターホンなど）

筆者は、神奈川県横浜市の自宅から通って初稼働をしました。自宅から、大森、北千束、自由が丘のどの拠点にも約40〜50分で行けます。初日は、13:05に自宅を出て、14:00ごろに東京都内に着きました。

初日の結果：

• 往復の移動は、約2時間でした。
• 往復の移動を含めた全拘束時間は6時間5分で、報酬は48,875円、時給は8,034円でした。
• 自由が丘で3件、北千束で1件、大森で1件と、自宅に向かって南へ下りながらオファーを受けました。最後は自宅に一番近い大森で終えたので、帰りの移動のロスが最小で済みました。

【追記】横浜から5日間・全35ブロック通いきった最終結果：

• その後も横浜市内の自宅から原付で計5日間通い、全35ブロック完走で総額147,276円を獲得しました。
• 横浜〜都内拠点の往復移動（約2時間×5日＝約10時間）を含めた総拘束49時間で割っても、実質時給3,006円と、遠征の移動ロスを十分に上回る結果になりました（→ 5日間の収支内訳）。

筆者の感想と遠征のコツ：

• 初めてのAmazon Nowで、普段と違う土地での稼働でしたが、近距離・1件ずつの配達なので土地勘がなくても迷わず回れました。
• 拠点を1つに決めすぎず、自由が丘・北千束・大森など南側の複数拠点をカバーしながら、帰りは自宅に近い大森方面へ下りていくと帰路のロスを抑えられます。

神奈川からの遠征ガイド：横浜・川崎エリアから一番近い拠点の選び方や移動ルートは、Amazon Nowは神奈川（横浜・川崎）で稼働できる？最短拠点と遠征シミュレーションで詳しく解説しています。

筆者が使ったのは、自由が丘、北千束、大森の3つの拠点です。どの拠点にも他の配達員の自転車やバイクが停まっていて、小さめの駐輪スペースのような造りでした。初めての訪問でも、外から見てすぐに「ここが拠点」と分かりました。入口は、すべての拠点でオートロックです。インターホンを押して、中のスタッフに開けてもらいます（→ 拠点への入り方）。

拠点ごとのひとこと：

• 自由が丘：5階に待合スペースがあります。バイクは、近くの配達員専用の一時駐車場に停めます（→ バイクの駐車）。
• 北千束：駐輪場が大きく、バイクも自転車も、停められなかったことは一度もありません。
• 大森：バイクは、敷地内に1台しか停められません。裏側の停車できる場所に、一時的に停めます。

詳しくは：各拠点の入口の写真、駐輪場、オファーの攻略は、拠点一覧の解説記事にまとめています。→ Amazon Now全10拠点・ステーション一覧

はい、女性や主婦の方でも、始めやすい仕事だと感じました。筆者が初稼働のときに、拠点の待合スペースにいた配達員は4人ほどでした。そのうちの半分の2人が女性でした。一般的なフードデリバリーは男性が圧倒的に多いので、女性の比率が高いことに驚きました。

待合スペースの雰囲気：スマホを見たり、小説などの本を読んだりして、落ち着いて待っている人が多く、「待機時間に慣れている」「落ち着いた大人の雰囲気」という印象でした。

始めやすい理由（筆者の感想）：

• 他のフードデリバリーは、お店で受け取ってお客様宅まで10km以上を走るような、長距離で体力のいる案件が出ることがあります。
• Amazon Nowは、配達のほとんどが1.5〜2km以内の近距離で終わります。荷物も、紙袋1〜2袋と軽いです。
• 長く走って疲れたり、帰りが大変になったりする心配がないので、普段あまり運動をしない人でも安心して始められると感じました。

一番の違いは、配達の距離です。Uber Eatsや出前館は、5〜8km以上の長距離の案件がよく出ます。体力も時間も、かなり使います。Amazon Nowは、拠点の周りの狭い範囲だけで配達するので、近い案件しかないという印象でした。筆者の初日は、5件のうち4件が2km以内でした。

ほかの違い：

• 件数：1回のブロックで配達するのは、1件だけです（→ 件数と時間）。
• 報酬：ブロックごとに金額が決まっています。荷物がなく待機だけで終わっても、金額は変わりません（→ 待機の報酬）。
• 渡し方：原則として、対面の手渡しです（→ 置き配）。
• 始め方：拠点でチェックインをしてから、荷物を受け取ります（→ チェックインの手順）。

掛け持ち：Amazon Nowは1ブロックに1件だけなので、配達が終われば、そのブロックはそこで終わりです。終了時刻まで待つ必要はありません。そのため、残りの時間に他のデリバリーアプリの仕事を受けることもできます。たとえば、40分のブロックが20分以内に終われば、残りの時間を他の仕事に充てられます。筆者の初稼働は、Amazon Now1本で回りました。